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25日，随着最后一次爆破声响，沿山货运通道（新图大道）核心区一期工程文峰山1#隧道左线率先正式贯通，标志着项目工程取得阶段性胜利。

据了解，沿山货运通道（新图大道）核心区一期工程位于重庆高新区，南起松岚湖立交（高盛大道），北至西山立交（坪山大道），线路全长约16.1km。

由中铁八局承建的沿山货运通道（新图大道）核心区一期工程Ⅱ标段全长4.86公里，包含道路工程、边坡、综合管网、排水工程、桥梁工程、隧道及通道工程、道路照明工程、景观绿化工程、交通工程、施工期间交通组织措施、公建配套工程等。道路等级为城市主干路，设计速度60km/h，标准路幅宽度为39.25米，双向8车道。主要建设内容包含1座立交桥，2座主线桥梁，2座匝道桥梁和1座连续隧道。

其中，文峰山隧道设计为上下分离式、单洞四车道，隧道全长2.87千米，是全线控制性工程。本次贯通的文峰山1号隧道左线岩体结构主要为中风化砂质泥岩，构造裂隙发育，属于高度风险等级隧道。项目部坚持样板带路，推行抗滑桩、隧道开挖初支、仰拱、二衬、模板台车、挡墙基坑等样板施工，并一次性通过各方验收。并现场采用“CD法”和“双侧壁导坑法”两端掘进施工，坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、速反馈、控沉陷”的原则，不断加强对现场安全质量监督，同时严控现场管理，对隧道超欠挖、规范喷浆、结构物施工等工艺进行有效控制。

“虽然它只是一个公路项目，施工难度却不小，项目开工以来，我们相继克服了文峰山大断面、偏压、小净距、围岩差、超浅埋、导坑高度大、与白市驿隧道交叉施工等难题，历时一年，顺利完成既定任务。”项目技术负责人介绍道。

据悉，沿山货运通道是重庆市一条重要的南北向结构性干道，担负着串联中梁山两侧铁路站场、过山通道和交通枢纽的重要任务，是疏通城市交通、连接快速路的主要通道，建成后对缓解重庆交通压力具有积极意义。记者胡虹